マジェスティーS フロントサス改良! その1

 俺ん家の マジェスティーS
      S魔女の フロントサスが気に入らない


  この話は 前からの悩みで・・・

     サスの  オイルをば
           本来の #10から
         #7.5に 変えて  少しは解決したけど

  でもでも 根本的に  いじらなくては

     路面の ギャップで跳ねる 踊る



  路面から タイヤが離れないように
      タイヤがきっちり グリップするように

    フロントサス  考察してみます



 ※ 「一般道路 普通に走るのに  そこまで必要・・・」

          俺には必要なんです!  
                  変な 還暦過ぎライダーですから! 






 さて  話はここから
       それでは サスをどうするか

    先ずは  跳ねる 踊るのを止めるために
             動きをやわらかくしよう!


     その1  スプリングを 今のより やわらかいのに変える
     その2  オイルの粘度を下げる



   出来るなら  フロントフォークの減衰力を
                  簡単に 調整できたら  完璧!


   こんな感じで  試行錯誤  ネット検索


               めっけ!!!





フロントサス1




    これ マジェスティS の
          フロントフォークの分解図



   この図の  ”A”   オイルのドレンボルト
         
           このボルトと交換する




フロントフォークアジャスターキット



  これこれ   但し プラス側のみ
    減衰力を弱くするのは 出来ません
          強くするのみです

      でもでも  最初から かなり弱くしとけば

            強く側のみ     イケルやん!!




 これで サス減衰力調整は  クリアー!




 お次は   ”B”
             これ ダンパーロッド



          フロントサス2


  矢印の  小さい穴を  オイルが通ります
     小さい穴なんで 抵抗があって

      スムーズに オイルが行き来しないので
           これで スプリングの動きを抑えます


 俺が  ガキンチョの頃
    バイクに乗り始め
           この穴を  大きくしたり
                  穴の数を増やしたりして


       サス調整してました
   当然 穴が大きくなれば
     オイルがスムーズに動き 
        サスが柔らかくなると言うわけです

    反対に 穴をふさいで
      小さい穴を 開けなおせば  硬くなるわけで・・・

          まあ なんて効率の悪い  やり方でした





  俺のS魔女  販売されてすぐの車両なので
          初期の初期


    ここで 情報   後期型のマジェスティーSの
        フロントサスは  柔らかい って
             耳に入りました

       ”後期型のダンパーロッド  穴が少し大きい!”


      調べました
        パーツリストで このダンパーロッドの部品番号

       前期と後期で  違う!



    後期型 ダンパーロッドに交換







  最後は     ”C”


     デイトナフォークスプリング



   これ デイトナさんの
  コンフォートフロントフォークスプリング

       純正より 柔らかいだって   良いね!





  これで  進めますか

            乞うご期待です
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テーマ : マジェSいじり
ジャンル : 車・バイク

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自分には甘く他人には厳しく
こんな 変な大阪のおっさんです

そんな日々の出来事を見てやって下さい

     よろしく

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