FIダイアグ燃調後のインプレション
フィルター交換して
FIダイアグにてC1=+1に変更後の感想です。
１）アイドリングの安定。変更前は少しだがアイドルハンチングが出ていた。
２）アクセルと回転数の同期。変更前は少しタイムラグがあった。
３）感覚的に８０００rpmまで達するのが早くなった。
４）せこい走りができるようになった。
「フィルター交換だけで0.5ｐｓUP！
実馬力13psの車両に0.5ｐｓUPはものすごく大きな数字です！
空燃比の数値が理想的！13.5！！！」
誇張じゃなかった。すごいぞLEVEL10 レーシングパワーフィルター
FIダイアグにてC1=+1に変更後の感想です。
１）アイドリングの安定。変更前は少しだがアイドルハンチングが出ていた。
２）アクセルと回転数の同期。変更前は少しタイムラグがあった。
３）感覚的に８０００rpmまで達するのが早くなった。
４）せこい走りができるようになった。
「フィルター交換だけで0.5ｐｓUP！
実馬力13psの車両に0.5ｐｓUPはものすごく大きな数字です！
空燃比の数値が理想的！13.5！！！」
誇張じゃなかった。すごいぞLEVEL10 レーシングパワーフィルター
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